2019二建必背的知識點(diǎn)：公路實(shí)務(wù)之監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成

　　【摘要】備考2019二級建造師可不容易，為了能夠順利拿下二建考試，閩州教育網(wǎng)小編建議考生們一定要牢記下面這些必背的知識點(diǎn)——公路實(shí)務(wù)之監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成，這可是重要的考點(diǎn)內(nèi)容，考生們不得不看喲。

　　2019二建必背的知識點(diǎn)：公路實(shí)務(wù)之監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成

　　了解監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成

　　一、監(jiān)控系統(tǒng)的管理體制

　　省級高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)管理體制一般采用二級或三級管理的方式。

　　所謂二級管理方式就是在一條路段的管理公司內(nèi)設(shè)一個路監(jiān)控分中心，對本路的交通監(jiān)控設(shè)施直接進(jìn)行集中管理，根據(jù)地區(qū)和建設(shè)資金來源的不同，管理范圍一般在50～200km之間;同時在全省沒一個省監(jiān)控中心，省監(jiān)控中心通過各路監(jiān)控分中心對全省的高速公路進(jìn)行集中監(jiān)控。

　　所謂三級管理方式就是在省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心下設(shè)有幾個監(jiān)控所，由監(jiān)控所對所轄范圍內(nèi)的交通監(jiān)控設(shè)施進(jìn)行集中管理，一般監(jiān)控所的管理范圍為50km左右。當(dāng)然也有對特大橋、長隧道、特長隧道的交通監(jiān)控單獨(dú)設(shè)監(jiān)控所(或室)進(jìn)行管理的情況，這時監(jiān)控系統(tǒng)由省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心、監(jiān)控所三級管理機(jī)構(gòu)組成。

　　二、監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成

　　監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為l0個子系統(tǒng)：交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、特種車輛監(jiān)視系統(tǒng)。

　　監(jiān)控系統(tǒng)雖然由10個子系統(tǒng)組成，但他們之間并不是完全獨(dú)立的，相互之間要交換信息，有機(jī)地構(gòu)成一個系統(tǒng)。一個路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點(diǎn)、橋梁與隧道大型構(gòu)造物的分布、交通量以及氣候環(huán)境等因素來構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)，可以是上述全部系統(tǒng)，也可能只有交通信號監(jiān)控、視頻監(jiān)視、緊急電話和調(diào)度指令電話等子系統(tǒng)。特大橋還會有橋梁結(jié)構(gòu)安全檢測子系統(tǒng)。

　　三，監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能

　　公路監(jiān)控系統(tǒng)主要是實(shí)時收集道路狀況，交通流信息、氣象信息及相關(guān)設(shè)備狀態(tài)等信息，監(jiān)視道路交通狀況，控制與調(diào)節(jié)交通流，疏導(dǎo)交通，減少交通事故，保證行車安全。

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　　交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能

　　一、交通安全設(shè)施的構(gòu)成

　　交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。

　　二、各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成

　　(一)交通標(biāo)志

　　交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)主要包括柱式(單柱、雙柱)、懸臂式(單懸臂、雙懸臂)、門架式和懸掛式幾種。標(biāo)志板一般由鋁合金板、薄鋼板、合成樹脂類板材等材料制成，其中，高等級公路宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號3A21的鋁合金板，大型標(biāo)志板或用于沿海及多風(fēng)地區(qū)的標(biāo)志板，宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號5A02的鋁合金板。標(biāo)志面由逆反射材料(反光膜、反射器等)、涂料、油墨等材料制成，其中，用于制作標(biāo)志面的反光膜分為五個等級：一級反光膜為微棱鏡型反光膜，通常稱為鉆石級反光膜;二級反光膜為密封膠囊型反光膜，通常稱為高強(qiáng)級反光膜;二級反光膜為透鏡埋入型反光膜，通常稱為超工程級反光臆四級反光膜為透鏡埋人型反光膜，通常稱為：工程級反光膜;五級反光膜為透鏡埋入型反光膜，通常稱為經(jīng)濟(jì)級反光膜。

　　(二)交通標(biāo)線

　　交通標(biāo)線的主要作用是管制和引導(dǎo)交通。它是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成。用于施劃路面標(biāo)線的涂料分為溶劑型、熱熔型、雙組分、水性四種，如果路面標(biāo)線有反光要求，則在施工時，還應(yīng)在涂料中摻人或在施工時面撒玻璃珠。突起路標(biāo)根據(jù)其是否具備逆反射性能分為A、B兩類：具備逆反射性能的為A類突起路標(biāo);不具備逆反射性能的為B類突起路標(biāo)。

　　(三)防撞設(shè)施

　　防撞設(shè)施主要包括護(hù)欄、防撞筒等。護(hù)欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度以及誘導(dǎo)視線的作用。護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄，按結(jié)構(gòu)可分為纜索護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、混凝土護(hù)欄、梁柱式鋼護(hù)欄、組合式護(hù)欄等，其中，波形梁護(hù)欄板又分為雙波和三波兩種。防撞筒的主要作用是吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導(dǎo)視線的作用。

　　(四)隔離柵

　　隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來，同時將可能影響交通安全的人和畜等與公路分離，保證公路的正常運(yùn)營。它主要包括編織網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、焊接網(wǎng)、刺鋼絲、隔離墻以及常青綠籬等形式。

　　(五)視線誘導(dǎo)設(shè)施

　　視線誘導(dǎo)沒施主要包括分合流標(biāo)志、線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)等，主要作用是在夜間通過對車燈光的反射。使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。分合流標(biāo)志、線形誘導(dǎo)標(biāo)的結(jié)構(gòu)與交通標(biāo)志樸同，輪廓標(biāo)主要包括附著式、柱式等形式。用于輪廓標(biāo)上的逆反射材料主要包括反射器利反光膜，其中，反射器有微棱鏡型和玻璃珠型兩種形式。

　　(六)防眩沒施

　　防眩設(shè)施的主要作用是避免對向車燈造成的眩光，保證夜間行車安全。防眩設(shè)施掘分為人造防眩設(shè)施和綠化防眩設(shè)施，人造防眩設(shè)施主要包括防眩板、防眩網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。

　　(七)橋梁防拋網(wǎng)

　　橋梁防拋網(wǎng)主要設(shè)置于天橋或主線下穿的分離守交以及主線上跨鐵路或等級較高的其他公路的分離立交上，用于防止雜物落在橋梁下力的道路行車道上，保證行車安全。它主要包括鋼板網(wǎng)、焊接網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。

　　(八)里程標(biāo)(碑)、百米標(biāo)(樁)和公路界碑

　　里程標(biāo)(砷)、百米標(biāo)(樁)和公路界碑主要作用是標(biāo)識出道路里程和公路用地界限。

　　溫馨提示：2019已經(jīng)到了，再不開始備考2019二級建造師就來不及了。請想要報考2019二級建造師考試的小伙伴，趕緊抓緊時間備考吧。若想要了解更多二級建造師考試相關(guān)的信息，不妨咨詢下閩州教育的老師們，他們將為大家細(xì)心解答各種問題的，具體的聯(lián)系方式如下：

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