2019二建考點備考：公路工程安全管理的范圍

　　【摘要】正在努力備考2019二級建造師的小伙伴們，閩州教育網(wǎng)小編提醒，想要順利拿下2019二建考試，請一定要多記憶一些考點。因為試卷中的題目來源于教材，只有熟悉了教材，將考點都記住了，屆時考試答題才會很輕松喲。

　　2019二建考點備考：公路工程安全管理的范圍

　　一、公路工程安全管理的范圍

　　依據(jù)公路工程的專業(yè)特點，公路工程施工安全管理的范圍主要包括：路基、路面、橋梁、隧道、水上、陸地、高空、爆破、電氣作業(yè)和特種設(shè)備的安全管理，其中各項管理都包含了“人、物、環(huán)、管”四個方面的安全管理。

　　二、公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估

　　評估范圍

　　1.橋梁工程

　　(1)多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋;

　　(2)跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋;

　　(3)墩高或凈空大于100m的橋梁工程;

　　(4)采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程;

　　(5)特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程;

　　(6)施工環(huán)境復雜、施工工藝復雜的其他橋梁工程。

　　2.隧道工程

　　(1)穿越高地應力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程;

　　(2)淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復雜的隧道工程;

　　(3)長度3000m及以上的隧道工程，IV、V級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計長度占隧道全長的30%及以上的隧道工程;

　　(4)連拱隧道和小凈距隧道工程;

　　(5)采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程;

　　(6)隧道改擴建工程;

　　(7)施工環(huán)境復雜、施工工藝復雜的其他隧道工程。

　　3.評估方法

　　(1)總體風險評估。

　　估測橋梁或隧道工程施工期間的整體安全風險大小，確定其靜態(tài)條件下的安全風險等級。

　　(2)專項風險評估。

　　當橋梁或隧道工程總體風險評估等級達到Ⅲ級(高度風險)及以上時，將其中高風險的施工作業(yè)活動(或施工區(qū)段)作為評估對象。

　　4.評估步驟(重點掌握)

　　公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估工作包括制定評估計劃、選擇評估方法、開展風險分析、進行風險估測、確定風險等級、提出措施建議、編制評估報告等方面內(nèi)容。評估步驟一般為：

　　(1)開展總體風險評估;

　　(2)確定專項風險評估范圍;

　　(3)開展專項風險評估;

　　(4)確定風險控制措施。

　　5.評估組織與評估報告

　　(1)由項目施工單位具體負責。當被評估項目含多個合同段時，總體風險評估應由建設(shè)單位牽頭組織，專項風險評估工作仍由合同施工單位具體實施。

　　當施工單位的施工經(jīng)驗或能力不足時，可委托行業(yè)內(nèi)安全評估機構(gòu)承擔相關(guān)風險評估工作。

　　(2)評估工作負責人應當具有5年以上的工程管理經(jīng)驗，并有參與類似工程施工的經(jīng)歷。

　　(3)風險評估工作應形成評估報告。評估報告應反映風險評估過程的主要工作。報告內(nèi)容應包括評估依據(jù)、工程概況、評估方法、評估步驟、評估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策建議等。

　　6.實施要求

　　(一般要求)

　�、� 重大風險源的監(jiān)控與防治措施、應急預案經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負責人和項目總監(jiān)理工程師審批后，由建設(shè)單位組織論證或復評估。

　�、� 施工單位應建立重大風險源的監(jiān)測及驗收、日常巡查、定期報告等工作制度，并組織實施。

　�、� 施工項目經(jīng)理或技術(shù)負責人在工程施工前應對施工人員進行安全技術(shù)教育與交底;施工現(xiàn)場應設(shè)立相應的危險告知牌。

　�、� 適時組織對典型重大風險源的應急救援演練。

　�、� 當專項風險等級為IV級(極高風險)且無法降低時，必須提高現(xiàn)場防護標準，落實應急處置措施，視情況開展第三方施工監(jiān)測;未采取有效措施的，不得施工。

　　(2)監(jiān)理單位在審查工程施工組織設(shè)計文件、危險性較大工程專項施工方案、應急預案時，應同時審查施工安全風險評估報告;無風險評估報告，不得簽發(fā)開工令。

　　工程開工后，監(jiān)理單位應督查施工單位安全風險控制措施的落實情況，并予以記錄。

　　對施工中存在的重大隱患應及時指出并督促整改，對施工單位拒不整改的，應及時向建設(shè)單位及公路工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報告。

　　(3)風險評估報告經(jīng)監(jiān)理單位審核后應向建設(shè)單位報備。建設(shè)單位應對極高風險(Ⅳ級)的施工作業(yè)，組織專家或安全評估機構(gòu)進行論證或復評估，提出降低風險的措施建議。

　　(4)施工安全風險評估工作費用應在項目安全生產(chǎn)費用中列支。

　　【典型例題】

　　公路橋梁或隧道工程施工安全風險評估的第一步是(　)。

　　A.開展專項評估

　　B.開展總體風險評估

　　C.確定專項風險評估范圍

　　D.確定風險控制措施

　　『正確答案』B

　　『答案解析』本題考查的是工程安全管理的范圍。評估步驟一般為：(1)開展總體風險評估;(2)確定專項風險評估范圍;(3)開展專項風險評估;(4)確定風險控制措施。

　　精彩文章分享：二級建造師考試公路知識點之工程安全管理的原則

　　一、公路工程安全管理的基本原則

　　1.管生產(chǎn)必須管安全的原則;

　　2.誰主管誰負責 、一把手負總責的原則;

　　3.安全第一、預防為主、綜合治理的原則;

　　4.動態(tài)管理，持續(xù)改進的原則;

　　5.計劃性、系統(tǒng)性原則;

　　6.獎優(yōu)和罰劣相結(jié)合的原則;

　　7.以人為本、關(guān)愛生命、安全發(fā)展的原則;

　　8.堅持 “五同時”的原則：即施工企業(yè)新建、改建或擴建項目工程的安全設(shè)施必須與主體工程同時計劃、同時布置、同時檢查、同時總結(jié)、同時評比驗收;

　　9.“一票否決”的原則：即對發(fā)生重特大事故的項目、部門和單位，實行安全生產(chǎn)“一票否決”。

　　二、“三同時”制度的原則

　　“三同時”制度的實施要求生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴建工程項目的安全設(shè)施，必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。安全設(shè)施投資應當納入建設(shè)項目概算。

　　三、事故處理“四不放過”的原則

　　(1)事故原因未查清不放過;

　　(2)責任人員未受到處理不放過;

　　(3)事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過;

　　(4)事故制定的切實可行的整改措施未落實不放過。

　　【典型例題】

　　安全管理必須堅持“五同時”的原則包括計劃、布置、檢查、總結(jié)與(　)。

　　A.改進

　　B.評比驗收

　　C.落實

　　D.處理

　　『正確答案』B

　　『答案解析』本題考查的是工程安全管理的原則。堅持“五同時”的原則：即施工企業(yè)新建、改建或擴建項目工程的安全設(shè)施必須與主體工程同時計劃、同時布置、同時檢查、同時總結(jié)、同時評比驗收。

　　在安全管理中，項目部主管安全的經(jīng)理、副經(jīng)理對職責范圍內(nèi)的安全管理工作負責體現(xiàn)了(　)的原則。

　　A.管生產(chǎn)必須管安全

　　B.誰主管誰負責

　　C.預防為主

　　D.動態(tài)管理

　　『正確答案』B

　　『答案解析』本題考查的是工程安全管理的原則。在安全管理中，項目部主管安全的經(jīng)理、副經(jīng)理對職責范圍內(nèi)的安全管理工作負責體現(xiàn)了“誰主管誰負責”的原則。

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