2019二建歷年高頻考點(diǎn)：《公路工程》之隧道施工方法(一)

　　【摘要】正在備考2019二級建造師的你，請認(rèn)真記憶考點(diǎn)，因?yàn)榭键c(diǎn)記得越多越牢固，屆時(shí)參加考試的時(shí)候，答題的正確率也就越高。因此，快跟著閩州教育網(wǎng)小編一起來記憶二建《公路工程》之隧道施工方法。

　　2019二建歷年高頻考點(diǎn)：《公路工程》之隧道施工方法

　　【考頻分析】★★★ (2015、2014年考點(diǎn))

　　(一)新奧法

　　新奧地利隧道施工方法，采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。

　　在坑道開挖后，在巖體松散破壞之前，及時(shí)修筑一層柔性薄壁襯砌(第一次襯砌)，通過施工中的量測監(jiān)視，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及第二次襯砌。

　　新奧法施工的基本原則：少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測、緊封閉。新奧法施工方法包括全斷面法、臺階法、環(huán)形開挖留核心土法、中隔墻法和交叉中隔墻法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。

　　1.橫斷面開挖方法

　　全斷面開挖法

　　臺階法

　　包括：(1)長臺階法 (2)短臺階法 (3)超短臺階法

　　分部開挖法

　　(1)環(huán)形開挖留核心土法 (臺階分部開挖法)

　　(2)單側(cè)壁導(dǎo)坑法

　　(3)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法(眼鏡法)

　　(4)中洞法

　　(5)中隔墻法-CD法

　　(6)交叉中隔墻法-CRD法

　　全斷面開挖方法

　　施工順序：

　　(1)鉆孔臺車鉆眼、裝藥、聯(lián)接導(dǎo)火線;

　　(2)臺車退出、引爆炸藥，開挖出整個(gè)隧道斷面;

　　(3)排除危石(俗稱“找頂”);

　　(4)噴射拱圈混凝土，必要時(shí)安設(shè)拱部錨桿;

　　(5)裝碴機(jī)將石碴裝入運(yùn)輸車輛，運(yùn)出洞外;

　　(6)噴射邊墻混凝土，必要時(shí)安設(shè)邊墻錨桿;

　　(7)根據(jù)需要可噴射第2層混凝土和隧道底部混凝土;

　　(8)量測、判斷圍巖和初期支護(hù)的變形，為支護(hù)參數(shù)修改提供依據(jù);

　　(9)開始下一輪循環(huán)。

　　適應(yīng)條件：

　�、蟆窦墖鷰r;

　　大型施工機(jī)具(鉆孔臺車：四臂、二臂等);

　　經(jīng)濟(jì)性考慮：開挖距離越長越經(jīng)濟(jì)。

　　施工特點(diǎn)：

　　工序少、干擾少，便于施工組織管理;

　　開挖面大，便于機(jī)械化作業(yè)，爆破效果好(深眼爆破)，進(jìn)度快;

　　開挖一次成形，減少了爆破次數(shù)，對圍巖擾動(dòng)少;

　　地質(zhì)適用范圍較窄，要求地質(zhì)條件較好，否則當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件變化時(shí)改變施工方法不易。

　　長臺階法

　　臺階長度：L≥5B，B為洞室的寬度。

　　甚至可以上臺階先貫通，即為“半斷面法”。

　　特點(diǎn)：進(jìn)度快，僅次于全斷面法。

　　適用于：Ⅲ～Ⅰ級圍巖。

　　作業(yè)順序：

　　(1)開挖上半斷面：鉆眼→裝藥→爆破→錨噴→推石碴到下半斷面

　　(2)開挖下半斷面：將推下的石碴運(yùn)出→鉆眼→爆破→出碴→邊墻錨噴

　　(3)整個(gè)斷面完成

　　短臺階法

　　臺階縮短：(1～1.5)B≤ L<5B,

　　特點(diǎn)：

　�、� 支護(hù)閉合時(shí)間加快，圍巖穩(wěn)定性增加;

　�、� 臺階縮短加大了對下臺階施工的干擾。

　　適用于：Ⅴ、Ⅳ級圍巖

　　分部開挖方法

　　大斷面化小部分按順序開挖

　　環(huán)形開挖留核心土法：

　　特點(diǎn)：

　�、� 留核心土支頂工作面，穩(wěn)定性優(yōu)于超短臺階法

　�、� 進(jìn)度慢、分塊多、不利通風(fēng)

　　適用于：土質(zhì)或易坍塌的軟弱圍巖;小型施工機(jī)具

　　單側(cè)壁導(dǎo)坑法：

　　特點(diǎn)：

　�、� 洞室開挖跨度減小，有利于圍巖穩(wěn)定;

　�、� 導(dǎo)坑要閉合，增加了材料用量;

　　③ 進(jìn)度慢。

　　適用：斷面跨度大，對地表沉陷有控制要求的軟弱底層

　　雙側(cè)壁導(dǎo)坑法：

　　特點(diǎn)：

　�、匐p導(dǎo)坑，使洞室最大開挖跨度更小，穩(wěn)定性增加;

　�、诤牟脑黾�;

　�、圻M(jìn)度慢。

　　適用：對地表沉陷要求更高，或跨度更大的隧道