2018一級建造師考點精講:《工程經(jīng)濟》科目相關(guān)(5)

　　【摘要】隨著一級建造師報名時間的臨近，越來越多的人開始備考一級建造師了。想要簡單地通過考試的話，牢記各大科目的考點那是必須的。下面跟著閩州教育網(wǎng)小編往下看看部分科目的精講考點，多記憶考點，更有把握拿下考試喲。

　　2018一級建造師考點精講:《工程經(jīng)濟》科目相關(guān)(5)

　　建設(shè)投資

　　第一部分，工程費用

　　1.設(shè)備及工器具購置費(積極部分;考計算)

　　2.建筑安裝工程費(按費用構(gòu)成以及造價形式劃分后的組成)

　　注：設(shè)備及工器具購置費占項目投資比重的提高，意味著生產(chǎn)技術(shù)的進步和資本有機構(gòu)成的提高，所以設(shè)備及工器具投資是建設(shè)工程投資中的積極部分。(考試只考察此結(jié)論)

　　第二部分，工程建設(shè)其他費用

　　第一類，土地使用費，包括土地征用及遷移補償費和土地使用權(quán)出讓金。

　　第二類，與項目建設(shè)有關(guān)的費用，包括建設(shè)管理費、可行性研究費、研究試驗費、勘察設(shè)計費、環(huán)境影響評價費、勞動安全衛(wèi)生評價費、場地準備及臨時設(shè)施費、引進技術(shù)和進口設(shè)備其他費、工程保險費、特殊設(shè)備安全監(jiān)督檢驗費、市政公用設(shè)施建設(shè)及綠化補償費。

　　第三類，與未來企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營有關(guān)的費用，包括聯(lián)合試運轉(zhuǎn)費、生產(chǎn)準備費、辦公和生活家居購置費。

　　研究試驗費、工程保險費、聯(lián)合試運轉(zhuǎn)費要著重記憶它們所不包含的項目。

　　第三部分，預(yù)備費(考計算)

　　1.基本預(yù)備費

　　2.漲價預(yù)備費

　　建設(shè)期利息(考計算)

　　設(shè)備及工器具購置費

　　設(shè)備及工器具購置費由設(shè)備購置費用和工具、器具及生產(chǎn)家具購置費用組成組成。

　　在生產(chǎn)性建設(shè)工程項目中，設(shè)備及工器具投資是建設(shè)工程投資中的積極部分，它占項目投資比重的提高，意味著生產(chǎn)技術(shù)的進步和資本有機構(gòu)成的提高。

　　一、設(shè)備購置費的組成和計算

　　設(shè)備購置費包括設(shè)備原價和設(shè)備運雜費，即：

　　設(shè)備購置費=設(shè)備原價或進口設(shè)備抵岸價+設(shè)備運雜費

　　設(shè)備運雜費是指設(shè)備原價(或進口設(shè)備抵岸價)中未包括的包裝和包裝材料費、運輸費、裝卸費、采購費及倉庫保管費、供銷部門手續(xù)費等。如果設(shè)備是由設(shè)備成套公司供應(yīng)的，成套公司的服務(wù)費也應(yīng)計人設(shè)備運雜費中。

　　設(shè)備原價系指國產(chǎn)標準設(shè)備、非標準設(shè)備的原價。

　　(一)國產(chǎn)標準設(shè)備原價

　　國產(chǎn)標準設(shè)備原價一般指的是設(shè)備制造廠的交貨價，即出廠價。在計算設(shè)備原價時，一般按帶有備件的出廠價計算。

　　(二)非標準設(shè)備原價

　　非標準設(shè)備是定制設(shè)備。非標準設(shè)備原價有多種不同的計算方法，如成本計算估價法、系列設(shè)備插入估價法、分部組合估價法、定額估價法等。

　　(三)進口設(shè)備抵岸價的構(gòu)成及其計算

　　進口設(shè)備抵岸價是指抵達買方邊境港口或邊境車站，且交完關(guān)稅以后的價格。

　　1.進口設(shè)備的交貨方式

　　進口設(shè)備的交貨方式可分為內(nèi)陸交貨類、目的地交貨類、裝運港交貨類。

　　內(nèi)陸交貨類買方自行辦理出口手續(xù)和裝運出口。貨物的所有權(quán)也在交貨后由賣方轉(zhuǎn)移給買方。買方承擔風險較大。

　　目的地交貨買賣雙方承擔的責任、費用和風險是以目的地約定交貨點為分界線，對賣方來說承擔的風險較大，在國際貿(mào)易中賣方一般不愿意采用這類交貨方式。

　　裝運港交貨

　　裝運港交貨賣方按照約定的時間在裝運港交貨，只要賣方把合同規(guī)定的貨物裝船后提供貨運單據(jù)便完成交貨任務(wù)，并可憑單據(jù)收回貨款。

　　裝運港船上交貨價(FOB)，習慣稱為離岸價(裝完就可以離開了，手續(xù)賣方都辦好了);

　　運到國內(nèi)，把國外運費、保險費加在內(nèi)，習慣稱為到岸價(CIF)。

　　采用裝運港船上交貨價(FOB)時賣方的責任是：

　　負責在合同規(guī)定的裝運港口和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方;

　　負責貨物裝船前的一切費用和風險;

　　負責辦理出口手續(xù);提供出口國政府或有關(guān)方面簽發(fā)的證件;

　　負責提供有關(guān)裝運單據(jù)。

　　采用裝運港船上交貨價(FOB)時買方的責任是：

　　負責租船或訂艙，支付運費，并將船期、船名通知賣方;

　　承擔貨物裝船后的一切費用和風險;

　　負責辦理保險及支付保險費，辦理在目的港的進口和收貨手續(xù);

　　接受賣方提供的有關(guān)裝運單據(jù)，并按合同規(guī)定支付貨款。

　　現(xiàn)金和有價證券的財務(wù)管理

　　現(xiàn)金是企業(yè)流動性最強的資產(chǎn)。具體包括：庫存現(xiàn)金、各種形式的銀行存款、銀行本票、銀行匯票等。

　　有價證券是企業(yè)現(xiàn)金的一種轉(zhuǎn)換形式，其變現(xiàn)能力強，可以隨時兌換成現(xiàn)金。

　　一、現(xiàn)金管理的目標

　　企業(yè)置存現(xiàn)金的原因，主要是滿足交易性需要、預(yù)防性需要和投機性需要。

　　交易性需要是指滿足日常業(yè)務(wù)的現(xiàn)金支付需要。

　　預(yù)防性需要是指置存現(xiàn)金以防發(fā)生意外的支付。

　　投機性需要是指置存現(xiàn)金用于不尋常的購買機會。

　　二、現(xiàn)金收支管理

　　現(xiàn)金收支管理的目的在于提高現(xiàn)金使用效率，為達到這一目的，應(yīng)當注意做好以下幾方面工作：

　　1.力爭現(xiàn)金流量同步。

　　2.使用現(xiàn)金浮游量。

　　3.加速收款。

　　4.推遲應(yīng)付款的支付。

　　三、最佳現(xiàn)金持有量

　　常用的確定現(xiàn)金持有量的方法有成本分析模式、存貨模式和隨機模式三種。

　　下面重點介紹成本分析模式。

　　成本分析模式是通過分析持有現(xiàn)金的成本，尋找持有成本最低的現(xiàn)金持有量。企業(yè)持有的現(xiàn)金，將會有三種成本：

　　(1)機會成本。現(xiàn)金作為企業(yè)的一項資金占用，是有代價的，這種代價就是它的機會成本;

　　(2)管理成本。管理成本是一種固定成本，與現(xiàn)金持有量之間無明顯的比例關(guān)系;

　　(3)短缺成本。

　　溫馨提示：上面介紹的一級建造師考點(工程經(jīng)濟相關(guān))，大家可要認真細看。若想要了解更多一級建造師考試相關(guān)的信息，不妨咨詢下閩州教育的老師們，他們將為大家細心解答各種問題的，具體的聯(lián)系方式如下：

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