三、案例分析
1、背景材料：
某公路隧道為淺埋隧道，設計凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長280m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為中等風化巖石，隧道區(qū)域內(nèi)地表水系較發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達。施工單位針對隧道的特點，加強了淺埋段和洞口段的開挖施工，并根據(jù)地質(zhì)條件、.地表沉陷對地面建筑物的影響以及保障施工安全等因素選擇了開挖方法，并做好噴射混凝土和錨桿支護的工作。
問題：
(1)對于隧道淺埋段的施工，除背景中提到的注意事項外，還要注意那些方面的問題?
(2)根據(jù)背景材料，噴射混凝土要注意哪些問題?
(3)根據(jù)背景材料，錨桿支護的施工要注意哪些事項?
2、背景材料：
某施工單位中標承包AB路段雙向4車道高速公路交通工程的施工。該路段全長105km，設計速度100km/h，有8個互通式立交，采用封閉式收費，使用非接觸式IC卡，全線設8個匝道收費站，收費站監(jiān)控室有人值守進行收費管理，設一個監(jiān)控、收費及通信分中心，并且在監(jiān)控中心值班大廳進行收費和監(jiān)控的集中監(jiān)視和控制。收費站(包括車道計算機等)、收費分中心、監(jiān)控分中心計算機系統(tǒng)都是獨立的局域網(wǎng)，并相互連接組成廣域網(wǎng)。
該工程在實施中發(fā)生如下事件：
事件1：在施工準備階段，項目部積極組織人員編寫了施工組織設計。針對交通工程的特點，在施工組織設計中重點考慮土建、管道、房建施工進度安排，以及施工順序及工藝的內(nèi)容。
事件2：為了爭取施工時間，當監(jiān)控分中心的大屏幕投影機到貨后，施工人員馬上在現(xiàn)場開箱，并對其規(guī)格、數(shù)量進行了檢查，隨即進行了安裝。
事件3：在監(jiān)控、收費、通信系統(tǒng)的安裝和單體測試完成后，隨即準備進行系統(tǒng)調(diào)試和交工。
問題：
(1)針對交通工程的特點，補充事件1中的施工組織設計還應重點考慮的內(nèi)容。
(2)指出事件2在設備檢查方式和檢查內(nèi)容方面存在的問題。設備安裝完畢后，還應重點檢查哪兩項內(nèi)容才能進行通電試驗與測試?
(3)將本項目的收費系統(tǒng)分成三個測試用的子系統(tǒng)。
(4)集成后的收費系統(tǒng)應該進行哪些方面的系統(tǒng)調(diào)(測)試?
3、背景材料：
公路工程設計變更，指工程初步設計批準之日起至竣工驗收正式交付使用之日止，對已批準的初步設計文件、技術(shù)設計文件或施工圖設計文件所進行的修改、完善等活動。
為加強公路工程建設管理，規(guī)范公路工程設計變更行為，保證公路工程質(zhì)量，保護人民生命及財產(chǎn)安全，《公路工程設計變更管理辦法》要求各級交通主管部門應當加強對公路工程設計變更活動的監(jiān)督管理，明確了不同類型公路工程設計變更的具體要求。
問題：
(1)何謂公路工程設計變更?公路工程設計變更分為幾類?
(2)公路工程設計變更中哪些屬于重大設計變更?
(3)公路工程設計變更中哪些屬于較大設計變更?
(4)公路工程設計變更中哪些屬于一般設計變更?
4、某施工單位承接了一座7× 30m后張法預應力混凝土簡支T梁橋，施工單位嚴格按照設計文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進行施工，并作了以下主要檢驗內(nèi)容：混凝土強度、T梁的寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了主梁預制和現(xiàn)澆混凝土強度、支座預埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控制。
問題：
(1)施工單位對預制T梁的實測項目是否完整?
(2)在質(zhì)量控制方面，還應開展哪些質(zhì)量控制?
5某城市的公路改建項目，業(yè)主為了控制工程造價，與設計方詳細研究了各種成本控制措施，要求通過成本管理的各種手段，不斷促進降低施工項目成本，盡可能地以最低的成本達到設計要求。施工方在面對業(yè)主提出的要求后也采取了一系列措施，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。
問題：
(1)工程施工項目成本管理的原則有哪些?
(2)為什么降低材料成本是施工項目成本控制的主要途徑之一?其具體采取的措施包括哪些?
客服熱線：400-968-7268
