最后沖刺：2018一建《公路實務(wù)》高頻考點推送

　　【摘要】一級建造師的含金量那么高，拿下這本證書穩(wěn)賺不虧的。所以說，每一年都有很多人報考，當然今年也有不少人這樣做。閩州教育網(wǎng)小編提醒，想要順利拿下考試，就要認真記憶考點，比如說下面介紹的一建《公路實務(wù)》高頻考點吧。

　　最后沖刺：2018一建《公路實務(wù)》高頻考點推送

　　橋梁施工荷載的計算方法

　　通�？梢詫⒆饔迷诠窐蛄荷系母鞣N荷載和外力歸納成三類：永久荷載、可變荷載和偶然荷載。

　　1)永久荷載：包括結(jié)構(gòu)物自重、橋面鋪裝及附壓設(shè)備向重量、作用于結(jié)構(gòu)上的土重及土側(cè)壓力、基礎(chǔ)變位的影響力、水浮力、長期作用于結(jié)構(gòu)上的人工預(yù)施力以及混凝土收縮和徐變的影響力;

　　2)可變荷載：分為基本可變荷載(亦稱活載)和其他可變荷載�；究勺兒奢d有汽車、平板掛車和履帶車的車輛荷載和人群荷載。對于所有車輛荷載應(yīng)計算其所引起的土側(cè)壓力。其他可變荷載包括汽車制動力、支座摩阻力、溫度影響力、風力、流水壓力和冰壓力等。

　　車輛荷載：

　　車輛荷載的影響力：包括汽車荷載的沖擊力、離心力、車輛荷載引起的土側(cè)壓力(以上屬基本可變荷載)和汽車制動力(屬其他可變荷載)。

　　3)偶然荷載：偶然荷載包括地震力和船只或漂流物的撞擊力。

　　牛刀小試：

　　作用在公路橋梁上的各種荷載和外力歸納為()等幾類。

　　A.永久荷載

　　B.臨時荷載

　　C.可變荷載

　　D.偶然荷載

　　參考答案：ACD

　　橋梁組成及尺寸

　　橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個基本部分組成。下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺和基礎(chǔ)。附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等，橋面系包括橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿(或防撞欄桿)、燈光照明等。

　　相關(guān)尺寸術(shù)語

　　1、梁式橋凈跨徑是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距，用L表示。對于拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。

　　2.總跨徑是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑，它反映了橋下宣泄洪水的能力。

　　3.計算跨徑對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離，用l表示。拱圈(或拱肋)各截面形心點的連線稱為拱軸線，計算跨徑為拱軸線兩端點之間的水平距離。

　　4.橋梁全長簡稱橋長，是橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離，以∑L表示。對于無橋臺的橋梁為橋面系行車道的全長。

　　5.橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。

　　6.橋下凈空高度是設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以H表示，它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規(guī)定的凈空高度。

　　7.建筑高度是橋上行車路面(或軌頂)標高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。公路(或鐵路)定線中所確定的橋面(或軌頂)標高，對通航凈空頂部標高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。

　　8.凈矢高是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點之連線的垂直距離;計算矢高是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，以f表示。

　　進度計劃的檢查

　　1.公路工程項目進度檢查應(yīng)包括下列內(nèi)容：

　　(1)工作量的完成情況。

　　(2)工作時間的執(zhí)行情況。

　　(3)資源使用及進度的互配情況。

　　(4)上次檢查提出問題的處理情況。

　　2.進度計劃檢查的方式：

　　(1)項目部定期地收集由承包單位提交的有關(guān)進度報表資料。

　　(2)由駐地監(jiān)理人員現(xiàn)場跟蹤檢查公路工程的實際進展情況。

　　(3)由監(jiān)理工程師定期組織現(xiàn)場施工負責人召開現(xiàn)場會議。

　　(4)上次檢查提出問題的處理情況。

　　3.進度計劃檢查的方法：

　　(1)橫道圖比較法。進行直觀比較的方法。

　　(2)“S”形曲線比較法。它是以橫坐標表示進度時間，縱坐標表示累計完成任務(wù)量，而繪制出一條按計劃時間累計完成任務(wù)量的“S”形曲線，將施工項目的各檢查時間實際完成的任務(wù)量與“S”形曲線進行實際進度與計劃進度相比較的一種方法。

　　(3)“香蕉”曲線比較法。“香蕉”曲線是由兩條以同一開始時間、同一結(jié)束時間的“S”形曲線組合而成。其中，一條“S”形曲線是工作按最早開始時間安排進度所繪制的“S”形曲線，簡稱ES曲線;而另一條“S”形曲線是工作按最遲開始時間安排進度所繪制的“S”形曲線，簡稱LS曲線。

　　(4)前鋒線比較法。前鋒線比較法是通過繪制某檢查時刻工程項目實際進度前鋒線，進行工程實際進度與計劃進度比較的方法，它主要適用于時標網(wǎng)絡(luò)計劃。所謂前鋒線是指在原時標網(wǎng)絡(luò)計劃上，從檢查時刻的時標點出發(fā)，用點劃線依此將各項工作實際進展位置點連接而成的折線。前鋒線比較法就是通過實際進度前鋒線與原進度計劃中各工作箭線交點的位置來判斷工作實際進度與計劃進度的偏差，進而判定該偏差對后續(xù)工作及總工期影響程度的一種方法。

　　溫馨提示：拿下一級建造師證書的用處相當多，所以已經(jīng)報考了今年一建考試的考生們，在最后的沖刺階段，一定要堅持住，才能更有把握拿下一建證書喲。若想要了解更多一級建造師考試相關(guān)的信息，不妨咨詢下閩州教育的老師們，他們將為大家細心解答各種問題的，具體的聯(lián)系方式如下：

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