2019年二建考試《市政公用工程管理與實務(wù)》模擬試題來了!

　　【摘要】2019年二建考試《市政公用工程管理與實務(wù)》模擬試題來了，對于沒有把握拿下這個科目的二建備考生們，請跟著閩州教育網(wǎng)小編一起來練習(xí)一下。因為距離考試已經(jīng)很近了，而做題是幫助你補缺補漏的最佳方法，為了成功拿下二建，請一定要來看。

　　2019年二建考試《市政公用工程管理與實務(wù)》模擬試題來了!

　　一、單項選擇題(共20題。每題1分，每題的備選項中。只有一個最符合題意)

　　第1題單選

　　只能用于瀝青混凝土面層下面層的是(  )瀝青混凝土。

　　A.粗粒式

　　B.中粒式

　　C.細(xì)粒式

　　D.砂粒式

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　第2題單選

　　用振動壓路機(jī)碾壓改性瀝青混合料路面時，其振動頻率和振幅大小宜采用(  )。

　　A.低頻低振幅

　　B.低頻高振幅

　　C.高頻高振幅

　　D.高頻低振幅

　　參考答案：D

　　參考解析：密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以增加路面不透水性，其總質(zhì)量不宜小于25t。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬。對粗集料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機(jī)復(fù)壓(厚度宜大于30mm)，振動頻率宜為35-50Hz ，振幅宜為0.3 - 0.8mm。層厚較大時宜采用高頻大振幅，厚度較薄時宜采用低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶宜重疊 100 -200mm。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時，總質(zhì)量不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2輪寬，并不應(yīng)小于200mm。

　　第3題單選

　　鉆孔灌注樁施工時，為防止塌孔與縮徑，通常采取措施之一是(  )。

　　A.控制進(jìn)尺速度

　　B.部分回填黏性土

　　C.全部回填黏性土

　　D.上下反復(fù)提鉆掃孔

　　參考答案：A

　　參考解析：塌孔與縮徑產(chǎn)生的原因基本相同，主要是地層復(fù)雜、鉆進(jìn)速度過快、護(hù)壁泥漿性能差、成孔后放置時間過長沒有灌注混凝土等原因所造成 。

　　預(yù)防措施：鉆(沖)孔灌注樁穿過較厚的砂層、礫石層時，成孔速度應(yīng)控制在2m/h以內(nèi)，泥漿性能主要控制其密度為1.3-1.4g/cm3 、黏度為20-30s、 含砂率不大于6% ，若孔內(nèi)自然造漿不能滿足以上要求時，可采用加黏土粉、燒堿、木質(zhì)素的方法，改善泥漿的性能，通過對泥漿的除砂處理，可控制泥漿的密度和含砂率 。 沒有特殊原因，鋼筋骨架安裝后應(yīng)立即灌注混凝土 。

　　.......

　　二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　第21題多選

　　關(guān)于沉入樁打樁順序的說法，正確的有(??)。

　　A.密集樁群由中心向四周對稱施打

　　B.密集樁群由中心向兩個方向?qū)ΨQ施打

　　C.先打淺樁，后打深樁

　　D.先打大樁，后打小樁

　　E.先打長樁，后打短樁

　　參考答案：A,B,D,E

　　參考解析：對于密集樁群，自中間向兩個方向或四周對稱施打;根據(jù)基礎(chǔ)的設(shè)計標(biāo)高，宜先深后淺;根據(jù)樁的規(guī)格，宜先大后小，先長后短 。

　　第22題多選

　　建設(shè)單位編制的工程竣工驗收報告應(yīng)附文件資料有(  )。

　　A.施工許可證

　　B.施工圖設(shè)計文件審查意見

　　C.施工單位簽署的質(zhì)量合格文件

　　D.施工單位簽署的工程質(zhì)量保修書

　　E.驗收組人員簽署的工程竣工驗收意見

　　參考答案：A,B,D,E

　　參考解析：竣工驗收報告主要內(nèi)容：

　　(1)工程概況。

　　(2)建設(shè)單位執(zhí)行基本建設(shè)程序情況。

　　(3)對工程勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位的評價。

　　(4)工程竣工驗收時間、程序、內(nèi)容和組織形式。

　　(5)工程竣工驗收鑒定書。

　　(6)竣工移交證書。

　　(7)工程質(zhì)量保修書。

　　(8)工程質(zhì)量評估報告。

　　(9)質(zhì)量檢查報告。

　　(10)工程竣工報告。

　　(11)施工許可證。

　　(12)施工圖設(shè)計文件審查意見。

　　(13)驗收組人員簽署的工程竣工驗收意見。

　　(14)法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他有關(guān)文件。

　　第23題多選

　　地下連續(xù)墻施工時，應(yīng)對泥漿的主要技術(shù)性能指標(biāo)(  )進(jìn)行檢驗和控制。

　　A.相對密度

　　B.黏度

　　C.含砂率

　　D.pH值

　　E.膨潤土含量

　　參考答案：A,B,C,D

　　.......

　　參考解析：泥漿應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和地面沉降控制要求經(jīng)試配確定，并在泥漿配制和挖槽施工中對泥漿的相對密度、黏度、含砂率和pH值等主要技術(shù)性能指標(biāo)進(jìn)行檢驗和控制 。

　　三、案例分析題(共4題。每題20分)

　　第31題簡答

　　背景資料：

　　某公司承建北方某城市主干道工程。該道路結(jié)構(gòu)為200mm厚二灰穩(wěn)定土底基層、350mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層。180mm厚瀝青混合料面層分為三層施工。底面層厚80mm，中面層厚60mm，表面層厚40mm。底面層和中面層采用普通AC型瀝青混凝土。表面層采用改性瀝青瑪碲脂混合料SMA。建設(shè)單位要求5月1日開始施工，11月30日完工。

　　項目部進(jìn)場后，編制了施工組織設(shè)計，其中編制了詳細(xì)的施工進(jìn)度計劃，實施中進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，完工后依據(jù)進(jìn)度計劃、調(diào)整資料對施工進(jìn)行總結(jié)。項目部在城市郊區(qū)建立了二灰穩(wěn)定土與水泥穩(wěn)定碎石的拌合站。二灰穩(wěn)定土與水泥穩(wěn)定碎石均在夜間拌合、運輸，白天碾壓。鋪筑一段時間后，水泥穩(wěn)定碎石表面出現(xiàn)了松散、強度偏低的問題。項目部調(diào)整了碾壓的時間。由于拆遷的影響，工期延誤，部分路段瀝青混合料的施工進(jìn)入了冬期，為保證瀝青混合料的攤鋪質(zhì)量，項目部選擇在氣溫較高的時間段施工。在瀝青混凝土的施工中，項目部采用光輪振動壓路機(jī)碾壓，被監(jiān)理制止。攤鋪碾壓完成后.現(xiàn)場實測瀝青混合料面層的壓實度達(dá)到了96%，瀝青混合料的平均厚度為182mm。個別路段的平整度為1.3mm，平均值為1.15mm。項目部自檢結(jié)論為合格。

　　問題：

　　1.本工程施工應(yīng)做哪些技術(shù)管理的準(zhǔn)備工作?

　　2.為何水泥穩(wěn)定碎石會出現(xiàn)質(zhì)量問題?

　　3.瀝青混合料冬期施工要采取哪些措施?

　　4.監(jiān)理為何制止施工單位用光輪振動壓路機(jī)碾壓瀝青混凝土?

　　5.本工程能達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)嗎?

　　6.項目部在施工進(jìn)度總結(jié)時資料依據(jù)是否全面?還應(yīng)補充哪些內(nèi)容?

　　參考答案：

　　參考解析：問題1. 本工程施工應(yīng)做哪些技術(shù)管理的準(zhǔn)備工作?

　　答：項目部技術(shù)管理的準(zhǔn)備工作有：及時索取工程設(shè)計圖紙和相關(guān)技術(shù)資料，指定專人管理并公布有效文件清單;熟悉設(shè)計文件;編制施工組織設(shè)計，確定主要(重要)分項工程、分部工程的施工方案和質(zhì)量保證計劃;確定各階段質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證措施;確認(rèn)質(zhì)量檢驗與驗收程序、內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)等。

　　確定質(zhì)量目標(biāo)、保證措施和檢驗標(biāo)準(zhǔn)也是開工前應(yīng)做的技術(shù)工作。

　　問題2.為何水泥穩(wěn)定碎石會出現(xiàn)質(zhì)量問題?

　　答：本工程水泥穩(wěn)定碎石會出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因是夜晚拌制、運輸，白天鋪筑，間隔的時間過長，超過水泥的初凝時間，同時含水量的損失也很大，造成水泥的強度降低。

　　水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)采用初凝時間3h以上和終凝時間6h以上的42.5級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。水泥穩(wěn)定碎石自拌合至攤鋪完成，不得超過3h，宜在水泥初凝時間到達(dá)前碾壓成型。運輸時，應(yīng)采取遮蓋封閉措施防止水分損失。水泥初凝、水泥穩(wěn)定碎石含水量偏低都會造成強度達(dá)不到要求的現(xiàn)象。

　　問題3.瀝青混合料冬期施工要采取哪些措施?

　　答：城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴(yán)禁冬期施工。必須進(jìn)行施工時，除選擇在白天氣溫較高時段施工外，還應(yīng)該適當(dāng)提高瀝青混合料拌合、出廠及施工溫度。運輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪和碾壓的溫度要求。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準(zhǔn)備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。

　　城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴(yán)禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃時，應(yīng)停止施工。主要是瀝青混合料施工穩(wěn)定性低，混合料的降溫速度快，碾壓時達(dá)不到密實度，平整度受影響。一般鋪筑底面層和中面層，保證通車。第二年春季再統(tǒng)一鋪筑表面層。冬期粘層、透層、封層嚴(yán)禁施工。

　　問題4.監(jiān)理為何制止施工單位用光輪振動壓路機(jī)碾壓瀝青混凝土?

　　答：為增加密集配(AC型)瀝青混凝土路面的不透水性，瀝青混凝土路面的復(fù)壓優(yōu)先選用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，不宜使用光輪振動壓路機(jī)。

　　對于改性瀝青混合料路面用振動壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不宜使用輪胎壓路機(jī)碾壓。

　　問題5.本工程達(dá)能到合格標(biāo)準(zhǔn)嗎?

　　答：就目前的資料看不一定。瀝青混合料面層的主控項目有原材料、混合料、壓實度、面層厚度、彎沉值。一般原材料、混合料都可以達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，不合格不能施工。96%壓實度與182mm的厚度也達(dá)到了合格標(biāo)準(zhǔn)。但缺少彎沉值。平整度是關(guān)鍵實測項目，不是主控項目。

　　主控項目必須達(dá)到100%合格。不能缺項。關(guān)鍵實測項目允許有個別的超差點。

　　問題6.項目部在施工進(jìn)度總結(jié)時依據(jù)的資料是否全面?還應(yīng)補充哪些內(nèi)容?

　　答：項目部在施工進(jìn)度總結(jié)時依據(jù)的資料不全面。還應(yīng)補充施工進(jìn)度計劃執(zhí)行的實際記錄;

　　編制施工進(jìn)度總結(jié)時應(yīng)依據(jù)的資料有：

　　(1)施工進(jìn)度計劃;

　　(2)施工進(jìn)度計劃執(zhí)行的實際記錄;

　　(3)施工進(jìn)度計劃檢查結(jié)果;

　　(4)施工進(jìn)度計劃的調(diào)整資料。

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