【摘要】2018一建考生們,備考一級建造師的時間已經(jīng)只剩下十幾天了,在這些天里加緊背誦,考生們的腦袋里就能多裝一些考點。下面閩州教育網(wǎng)小編將和大家分享《公路工程》科目的沖刺復(fù)習考點,對這個科目沒有把握的一建考生們,要認真來記憶一下喲。
2018一建考試《公路工程》科目最后沖刺復(fù)習考點
工程進度曲線
(一)分析勞動力需要量圖
勞動力需要量圖可以表明勞動力需要量與施工期限之間的關(guān)系,它是衡量施工組織設(shè)計是否合理的重要標志。
在編制施工進度時,應(yīng)以勞動力需要量均衡為原則,對施工進度作恰當安排和必要的調(diào)整。
(二)工程進度曲線(“S”曲線)
一般情況下,項目施工初期應(yīng)進行臨時工程建設(shè)或作各項施工準備工作,勞動力和施工機械的投入逐漸增多,每天完成的工作量也逐漸增加,所以施工速度逐漸加快,同時也表明施工投入逐漸加快,即工程進度曲線的斜率逐漸增大,此階段的曲線呈凹形。
在項目施工穩(wěn)定期間,施工機械和勞動力投入最大且保持不變時,若不出現(xiàn)意外作業(yè)時間損失,且施工效率正常,則每天完成的工作量大致相等,投入施工的費用也大致相等,這時施工速度近似為常數(shù),工程進度曲線的斜率幾乎不變,故該階段的曲線接近為直線;項目施工后期,主體工程項目已完成,剩下修理加工及清理現(xiàn)場等收尾工作,勞動力和施工機械逐漸退場,每天完成的工程量逐漸減少,施工投入也減少。
此時施工速度也逐步放慢即工程進度曲線的斜率逐步減小,此階段的曲線則為凸形。施工組織設(shè)計完成后,通過對“S”曲線的形狀分析,可以定性分析施工組織設(shè)計中工作內(nèi)容安排的合理性,并可利用“香蕉”曲線對進度進行合理安排。同時,“S”曲線還可以在工程項目實施的過程中,結(jié)合“香蕉”曲線(工程進度管理曲線)進行施工中的進度、費用控制。
預(yù)應(yīng)力張拉
1.在進行張拉作業(yè)前,必須對千斤頂、油泵進行配套標定,并每隔一段時間進行一次校驗。有幾套張拉設(shè)備時,要進行編組,不同組號的設(shè)備不得混用。
2.當梁體混凝土強度達到設(shè)計規(guī)定的張拉強度(試壓與梁體同條件養(yǎng)護的試件)時,方可進行張拉。
3.箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控,即以張拉力控制為主,以鋼束的實際伸長量進行校核,實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求,否則應(yīng)停止張拉,分析原因,在查明原因并加以調(diào)整后,方可繼續(xù)張拉。由于預(yù)應(yīng)力筋張拉時,應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力,再開始張拉和量測伸長值,實際伸長值為兩部分組成,一是初應(yīng)力至張拉控制應(yīng)力部的實測伸長量,二是初應(yīng)力時推算的伸長值,實際伸長值為兩者之和。
4.張拉的程序按設(shè)計文件或技術(shù)規(guī)范的要求進行。
5.張拉過程中的斷絲、滑絲不得超過規(guī)范或設(shè)計的規(guī)定,如超過應(yīng)更換鋼絲或采取其他工程師同意的補救措施。
5.張拉順序按圖紙要求進行,無明確規(guī)定時,按分段、分批、對稱的原則進行張拉。
進度計劃的審批
一、公路工程項目進度管理原理
公路工程項目進度管理是以現(xiàn)代科學(xué)管理原理作為其理論基礎(chǔ)的,主要有動態(tài)控制原理、系統(tǒng)控制原理、信息反饋原理、彈性原理、封閉循環(huán)原理、網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)原理。
二、進度計劃的審批
(一)進度計劃的提交
1.總體性進度計劃
2.階段性進度計劃
(二)進度計劃的審查要點
施工單位編制完進度計劃后,應(yīng)重點從以下幾方面對進度計劃進行審查:
1.工期和時間安排的合理性
(1)施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期。
(2)各施工階段或單位工程(包括分部、分項工程)的施工順序和時間安排與材料和設(shè)備的進場計劃相協(xié)調(diào)。
(3)易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應(yīng)安排在適宜的時間,并應(yīng)采取有效的預(yù)防和保護措施。
(4)對動員、清場、假日及天氣影響的時間,應(yīng)充分考慮并留有余地。
2.施工準備的可靠性
(1)所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證。
(2)主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實。
(3)施工測量、材料檢查及標準試驗的工作已經(jīng)安排。
(4)駐地建設(shè)、進場道路及供電、供水等已經(jīng)解決或已有可靠的解決方案。
3.計劃目標與施工能力的適應(yīng)性
(1)各階段或單位工程計劃完成的工程量及投資額應(yīng)與設(shè)備和人力實際狀況相適應(yīng)。
(2)各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)。
(3)關(guān)鍵線路上的施工力量安排應(yīng)與非關(guān)鍵線路上的施工力量安排相適應(yīng)。
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